Европейские производители снижают цены на ПНД

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Угроза недорогого реэкспортного ПНД из Азии в условиях низкого спроса и снижения цен на нефть заставила европейских производителей пойти на снижение экспортных цен, сообщается в Ценовом обзоре ICIS-MRC.

В результате этого еще в последнюю неделю апреля отдельные европейские производители, ожидая более дешевые ре-экспортные объемы ПНД из Китая, пошли на существенное снижение экспортных цен. Чтобы распродать свои апрельские остатки, производители временно снизили экспортные котировки на EUR 50-60/mt.

Контрактная цена на этилен в Европе на май выросла на EUR 25/mt. Несмотря на это европейские производители на прошлой неделе пошли на снижение экспортных цен на ПНД для отгрузки в мае на EUR 15-50/mt. В то же время за последние семь дней более чем на USD 10/brl упали котировки на нефть, также укрепился курс доллара по отношению к евро. Все эти факторы заставляют многих участников рынка повременить с закупками сырья в ожидании дальнейшего снижения цен. В частности, украинские компании временно приостановили закупки ПНД в Европе.

MRC

(OilExp) -- Мировые цены на нефть снижаются во вторник на фоне стремления инвесторов зафиксировать прибыль после ощутимого роста стоимости черного золота в понедельник, свидетельствуют данные торгов.

Стоимость июньских фьючерсов на американскую легкую нефть марки WTI на электронных торгах в Нью-Йорке по состоянию на 8:40 снизилась на USD 1.5 до 101.05 за баррель. Цена июньских фьючерсов на североморскую нефтяную смесь марки Brent опустилась на USD 1.35 до 114.55 за баррель.

Мировые цены на нефть по итогам понедельника выросли в среднем на USD 6-7, завершив таким образом пятидневное падение.

MRC

(Энерго Ньюс) -- НК ⌠Роснефть ведет переговоры с синдикатом банков о финансировании создания нефтехимического комплекса в Приморье, строительством которого займется ее дочерняя структура - ⌠Восточная нефтехимическая компания (ВНХК). В него могут войти ВТБ, Deutsche Bank и Газпромбанк, рассказали изданию источники, близкие к переговорам. При этом основным инвестором может стать Газпромбанк, который возьмет на себя 60% инвестиций.

Комплекс будет состоять из двух очередей ≈ нефтехимической и нефтеперерабатывающей, но выпускать будет только нефтехимическую продукцию. Нефтехимическая часть комплекса будет перерабатывать 3,5 млн тонн нафты и сжиженных углеводородных газов, а также 1,5 млн тонн газового конденсата. Запуск первой очереди намечен на 2015 год.

MRC

(Белнефтехим) -- Концерн "Белнефтехим" подвел итоги финансово-хозяйственной деятельности за первый квартал 2011 года и поставил задачи для повышения эффективности работы.

Концерн обеспечил выполнение установленных прогнозных показателей социально-экономического развития по рентабельности продаж в промышленности (15,6%), инвестициям в основной капитал (более 1 трлн рублей, или 164,6% к уровню прошлого года в сопоставимых ценах), энергосбережению (минус 7,7%), снижению уровня материалоемкости продукции в промышленности (минус 7,9%).

В то же время 7 организаций концерна, в том числе два нефтеперерабатывающих завода, убыточны.

В общем объеме инвестиций в основной капитал за счет иностранных источников привлечено 10,2%.

Производительность труда по концерну составила 104,1%, что обусловлено недозагрузкой производственных мощностей НПЗ по первичной переработке нефти в январе 2011 года и невозможностью обеспечения значительного прироста продукции в крупнейших организациях химического промышленности по причине полной загрузки их мощностей.

Темп роста промышленного производства по индексу физического объема в целом по концерну составил 105,5%, в том числе, по видам экономической деятельности организаций концерна он равен: по подсекции DG химическое производство - 100,3%; по подсекции DH производство резиновых и пластмассовых изделий - 116,5%.

MRC

(Regnum) -- В июле 2011 года ООО "Марр Капитал" откроет в Туле завод по производству автобусов и грузовых автомобилей Hyundai, сообщил ИА "Тульские новости", глава региона Вячеслав Дудка. Соглашение о сотрудничестве в этом проекте было подписано в октябре 2010 года, объем инвестиций предварительно составил 1 млрд. рублей.

На первом этапе здесь будут собирать до 4,5 тыс. автобусов и грузовых автомобилей Hyundai в год с последующим переходом в течение 5 лет на плановую сборку до 25 тыс. единиц коммерческой техники в год. Главная цель - создать здесь производство самих агрегатов. Общая сборка составляет 5-7% цены самого автобуса, а агрегатное изготовление - до 85%.

Производство автобусов и грузовых автомобилей Hyundai будет размещаться на площадках ОАО "Комбайнмашстрой" (Тула). Технологией предусмотрена промышленная CKD-сборка из машинокомплектов.

ООО "Марр Капитал" принадлежит семье Сафиных. Ранее сообщалось, что "Марр Капитал" Ралифа Сафина, бывшего вице-президента "ЛУКОЙЛа" и сенатора от Алтайского края, построит в России 5 заводов по сборке автобусов.

MRC