Импорт полипропилена на Украину вырос на 36% в первом полугодии 2016 года

В июне объем импорта полипропилена на Украину фактически остался на уровне мая и составил немногим более 9,2 тыс. тонн (9,1 тыс. тон в мае). В целом, в январе – июне 2016 года суммарный объем импорта полимеров пропилена вырос до 57,6 тыс. тонн против 42,4 тыс. тонн годом ранее. Наибольший прирост внешних поставок пришелся на экструзионные сополимеры пропилена.

Структура поставок по видам полипропилена за рассматриваемый период выглядит следующим образом.

В прошлом месяце внешние поставки гомополимеров пропилена (ПП-гомо) на украинский рынок выросли до 7,4 тыс. тонн, тогда как месяцем ранее этот показатель составил 6,8 тыс. тонн. Местные компании нарастили объемы закупок пленочного полипропилена. За шесть первых месяцев суммарные поставки ПП-гомо выросли до 44,7 тыс. тонн против 33 тыс. тонн годом ранее. Основной прирост поставок пришелся на ПП-гомо сорта рафия, поставки выросли на 67%.

В июне показатель внешних поставок блок-сополимеров (ПП-блок) пропилена составил около 845 тонн против 900 тонн месяцем ранее, украинские компании сократили объемы закупок всех видов ПП-блок. За рассматриваемый период было импортировано около 5,5 тыс. тонн блок-сополимеров пропилена, тогда как годом ранее этот показатель составил около 4,1 тыс. тонн.

В прошлом месяце импорт стат-сополимеров пропилена (ПП-рандом) на Украину сократился до 773 тонн против 1,1 тыс. тонн в мае, местные переработчики снизили объемы внешних закупок пленочного и трубного полипропиленов. Тем не менее, по итогам января – июня 2016 года суммарный объем импорта ПП-рандом превысил уровень 6,3 тыс. тонн, тогда как годом ранее этот показатель составил 4,2 тыс. тонн, при этом в полтора раза вырос спрос на данный сополимер со стороны производителей напорных труб.

Суммарный объем поставок прочих сополимеров пропилена за рассматриваемый период составил около 1 тыс. тонн.

MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Тайваньская Formosa Chemical and Fibre Corp (FCFC), крупный мировой производитель нефтехимической продукции, входящий в структуру Formosa Plastics, намерена в первую неделю сентября текущего года остановить завод по производству стирол-мономера в Майлиао (Mailiao, Тайвань) на плановую профилактику, сообщил ICIS источник компании.

Планируется, что техническое обслуживание на данном предприятии мощностью 600 тыс. тонн стирола в год будет продолжаться в течение одного месяца.

FCFC также управляет двумя другими заводами по производству стирола мощностью 250 и 350 тыс. тонн в год на той же производственной площадке. Компания не планирует закрывать их на профилактику в 2016 году, так как проводила ремонт на данных предприятиях в прошлом году.

Другими производителями стирола в Таиланде являются Grand Pacific Petrochemical Corp и Taiwan Styrene Monomer Corp.

Как сообщала ранее компания Маркет Репорт, FCFC также планирует на текущей неделе остановить завод № 2 по производству параксилола в Майлиао на плановую профилактику, которая будет продолжаться в течение 10-15 дней. Мощность данного предприятия в Майлиао составляет 580 тыс. тонн параксилола в год. FCFC также управляет заводами № 1 и № 3 мощностью 270 и 870 тыс. тонн параксилола в год на той же производственной площадке.

Formosa Chemicals & Fibre Corporation (FCFC) является дочерней компанией Formosa Plastics Group с годовым доходом в USD13,5 млрд.

Formosa Plastics - крупный мировой химический производитель со штаб-квартирой в Тайване, которая в основном производит поливинилхлорид, полипропилен, полиэтилен, а также другую нефтехимическую продукцию.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Немецкий концерн BASF расширяет свой ассортимент высокоэффективных пеноматериалов, добавив в него сертифицированный компостируемый вспенивающийся гранулят ecovio EA, говорится в сообщении компании.

В сообщении отмечается, что данный продукт в основном состоит из органических компонентов, подобно всем продуктам, выпускаемым под брендом ecovio.

Свойства этого патентованного вспенивающегося гранулята делают его особенно подходящим решением для транспортной упаковки ценных или хрупких товаров. Свойства продукта аналогичны свойствам пенополистирола и характеризуются непревзойденным энергопоглощением, а также очень хорошей упругостью даже под воздействием множественных ударных нагрузок.

Высокое содержание органических компонентов в составе и подтвержденная способность к компостируемости делают ecovio EA особенно привлекательным вариантом в тех случаях, когда традиционные виды упаковки не соответствуют требованиям заказчика к экологичным транспортным решениям.

ecovio EA является первым в мире вспенивающимся пеноматериалом с закрытоячеистой структурой на основе органических компонентов, сертифицированный как компостируемый. Он состоит из биоразлагаемого полимера BASF ecoflex и полимолочной кислоты (PLA), которая извлекается из кукурузы или сахароносных растений, таких как маниок.

В процессе изготовления ecovio EA гранулы заряжаются вспенивающим агентом пентан с использованием инновационного технологического подхода. Технологический процесс также сильно напоминает переработку ПСВ, хотя в общем и целом существует необходимость в некоторой адаптации параметров.

По сравнению с ПСВ, ecovio EA имеет более низкую жесткость, а уровень энергопоглощающей способности продукта находится между ПСВ и ППВ.

ecovio – это бренд высококачественных и универсальных биопластиков концерна BASF. Его основными преимуществами являются компостируемость, подтвержденная сертификатами, и содержание биокомпонентов. Основные области применения ecovio: пластиковые пленки, например, мешки для органических отходов, мешки двойного использования (сначала для покупок, а затем для органических отходов) или пленки сельскохозяйственного назначения. Кроме того, следующие решения для компостируемых упаковок, могут изготавливаться с использованием ecovio: защитный слой для бумажных изделий, термоусадочные пленки, вспененная упаковка и выдувные изделия.

Компостируемость является свойством пластика разлагаться в течение процесса.

Как сообщала Маркет Репорт ранее, в июне 2016 года ВАSF закрыл сделку о продаже бизнеса по производству полиолефиновых катализаторов американской компании W. R. Grace & Co.

BASF - лидер мировой химической отрасли. Портфель предложений концерна включает пластмассы, специальные химические вещества, средства защиты растений, а также нефть и природный газ.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Экспорт легковых автомобилей из России в январе – мае 2016 года сократился на 33% до 26,9 тыс. шт., а в денежном выражении – на 2,2% до USD413 млн, говорится в отчете ФТС.

Основная причина падения – ситуация на основном экспортном рынке выпускаемых в России автомобилей – Казахстане, напоминает сотрудник одного из автоконцернов. Помимо снижения покупательной способности в 2014–2015 гг. существовала проблема серого импорта, когда из-за девальвации рубля жителям Казахстана в отдельные периоды было выгоднее покупать машины не у местных дилеров, а ехать за ними в Россию.

В этом году появилась другая сложность – Казахстан ввел утилизационный сбор. Компании в основном продолжили поставки из России, но увеличили цены, а АвтоВАЗ сконцентрировался на экспорте машинокомплектов для сборки на мощностях своего партнера – группы "Бипэк авто – Азия авто".

Президент АвтоВАЗа Николя Мор отмечал, что к выпуску Lada 4x4 добавляются Kalina, Granta, Priora, Largus, Vesta и Xray. Компания рассчитывает отправить за рубеж как можно больше. В перспективе АвтоВАЗ хочет отправлять на экспорт 20% выпускаемых машин (сейчас около 10%), говорил Мор. По оценке Минпромторга, к 2025 года на экспорт может приходиться 25% общего выпуска автомобилей в России.

Список стран куда отправляются машины из России достаточно обширный и включает в себя такие страны как Вьетнам, Камбоджа, Куба, Белиз. Самой популярной для экспорта стала Германия благодаря произведенным в России Volkswagen. На втором месте Украина. Замыкает тройку лидеров Узбекистан.

Ранее сообщалось, что правительство намеревается принять программу поддержки экспорта автомобилей. На субсидирование части расходов (прежде всего транспортных) при поставке машин и комплектующих предполагалось направить 3,3 млрд руб. Но программы до сих пор нет.

Производство на российских автозаводах из-за спада продаж резко упало, средняя загрузка по отрасли сейчас составляет около 40%. Падение рынка продолжается, и автопроизводителям по определению нужно развивать экспорт, несмотря на дорогую логистику.
MRC