Chandra Asri начала производство этилена и пропилена на крекинг-установке в Индонезии

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Компания Chandra Asri, один из крупнейших нефтехимических производителей Индонезии, 14 февраля начала коммерческое производство этилена и пропилена на крекинг-установке в Чилегоне (Cilegon, Западная Ява, Индонезия), закрытой ранее из-за технологического сбоя, сообщил ICIS источник, знакомый с вопросом.

Компания возобновила работу крекинг-установки мощностью 860 тыс. тонн этилена и 470 тыс. тонн пропилена 13 февраля. Chandra Asri закрыла ее 12 февраля из-за технологического сбоя.

Ранее отмечалось, что 10 июня 2017 года Chandra Asri снизила загрузку на данной крекинг-установке до 80-85% из-за пожара. До остановки предприятие было загружено на 90-95%.

Кроме того, Chandra Asri управляет заводом бутадиена мощностью 100 тыс. тонн на той же производственной площадке.

Как сообщала компания Маркет Репорт, крекинг-установка в Чилегоне была закрыта 25 сентября 2015 года для "ликвидации узких мест" и проведения ремонтных работ с целью наращивания мощностей по выпуску этилена. Таким образом, модернизация позволила увеличить возможности предприятия по производству этилена на 43% или 260 тыс. тонн - до 860 тыс. тонн, а пропилена - на 47% или 150 тыс. тонн - до 470 тыс. тонн в год.

Этилен и пропилен являются основными сырьевыми компонентами для производства полиэтилена (ПЭ) и полипропилена (ПП) соответственно.

Согласно ДатаСкопу компании Маркет Репорт, суммарный объем внешних поставок ПЭ на российский рынок вырос по итогам прошлого года на 12% в сравнении с уровнем 2016 года и составил 603,8 тыс. тонн. Значительно выросли поставки полиэтилена низкого давления (ПНД) и этилен-винил-ацетата (ЭВА). Импорт же ПП в Россию вырос в 2017 году на 2% в сравнении с 2016 годом и составил 171,2 тыс. тонн. Выросли поставки исключительно сополимеров пропилена.

Основные владельцы Chandra Asri – таиландская Siam Cement Group (30%) и индонезийская PT Barito Pacific и (64,87%).

MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- "Газпром нефть", одна из крупнейших российских нефтяных компаний, в структуру которой входит Московский нефтеперерабатывающий завод (МНПЗ)," в 2017 году обошла "Сургутнефтегаз" и вошла в тройку призеров добычи нефти в России, заняв третье место, сообщает Интерфакс.

Добыча нефти "Газпром нефти" компании в 2017 году составила 62,3 млн тонн нефти, что на 4,3% больше по сравнению с 2016 годом.

Глава "Газпром нефти" Александр Дюков, комментируя это, заявил: "Газпром нефть" динамично наращивала добычу на протяжении нескольких лет, наша стратегическая задача - выйти на объём 100 млн тонн углеводородов в год. В прошлом году большой вклад в рост добычи нефти нашей компании внесло развитие новых крупных проектов в арктической зоне - Новопортовского, Восточно-Мессояхского и Приразломного месторождений. Мы не только хотим продолжать наращивать добычу, мы хотим увеличивать ее эффективность и технологичность, без этого невозможна работа с трудноизвлекаемыми запасами".

"Тройка первых" в отечественной нефтянке не менялась последнее десятилетие: "оснефть, ЛУКОЙЛ, Сургутнефтегаз. Еще дольше к списку призеров шла сама "Газпром нефть", которую Газпром купил в 2005 году с добычей чуть более 30 млн тонн. Дальнейшие установки акционера для нефтяной "дочки" газового концерна еще более амбициозны - Газпром недавно заявил, что "Газпром нефть" сейчас находится только в середине цикла роста.

Ранее сообщалось, что инвестиции "Газпром нефти", одной из крупнейших российских нефтяных компаний, в совместное предприятие с испанской Repsol - "Евротэк-Югра" в Ханты-Мансийском автономном округе - до конца 2019 года составят около 2,5 млрд руб.

"Газпром нефть" (со штаб-квартирой в Санкт-Петербурге, входящая в структуру Газпрома, которому принадлежит 95,68% акций) - одна из крупнейших российских нефтяных компаний. В ее структуру входит Московский нефтеперерабатывающий завод (МНПЗ). По итогам 2015 года "Газпром нефть" оставалась одним из лидеров нефтяной отрасли по ключевым показателям эффективности - уровню операционной прибыли и возврату на вложенный капитал.
MRC

В январе итоговый показатель выпуска несмешанного ПВХ в России вырос до 89,8 тыс. тонн против 78,9 тыс. тонн в январе 2017 года и 85,7 тыс. тонн в декабре 2017 года. Нарастили загрузку мощностей все производители, но основной прирост объемов выпуска обеспечили Саянскхимпласт и РусВинил. В целом, по итогам 2017 года суммарный объем производства поливинилхлорида достиг уровня 906,2 тыс. тонн.

Структура выпуска ПВХ в разрезе производителей за рассматриваемый период выглядит следующим образом.

РусВинил (СП Сибура и SolVin) по итогам января наработал около 31,2 тыс. тонн поливинилхлорида, из которых около 2,8 тыс. тонн эмульсионный, против 25,3 тыс. тонн в январе и 29,7 тыс. тонн в декабре прошлого года. За двенадцать месяцев 2017 года суммарный объем производства смолы на РусВиниле достиг 312,7 тыс. тонн.

Саянскхимпласт в прошлом месяце нарастил уровень загрузки мощностей, итоговый выпуск суспензионного ПВХ достиг 27,1 тыс. тонн, тогда как в январе и декабре прошлого года эти показатели составили 22,9 тыс. тонн и 24,8 тыс. тонн соответственно. За весь прошлый год саянскому предприятию удалось выпустить лишь 263,5 тыс. тонн смолы.

Башкирская содовая компания (БСК) в январе выпустила около 23,3 тыс. тонн суспензионного поливинилхлорида, тогда в январе и декабре 2017 года 22,7 тыс. тонн и 22,1 тыс. тонн тыс. тонн соответственно. В 2017 году итоговый объем производства смолы на башкирском предприятии составил 243 тыс. тонн.

Каустик (Волгоград) в прошлом месяце показал незначительное увеличение производственных показателей, итоговый выпуск суспензионного ПВХ составил около 8,2 тыс. тонн против 8 тыс. тонн в январе и 8,1 тыс. тонн в декабре прошлого года. За весь прошлый год суммарный объем производства смолы на предприятии достиг уровня 87 тыс. тонн.

MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- АвтоВАЗ сообщил, что его чистый убыток по МСФО в 2017 году сократился в 4,6 раза и составил 9,7 млрд руб, сообщают Ведомости.

Операционная прибыль компании составила 1,6 млрд руб. (годом ранее был убыток в 16,2 млрд руб.), помог рост продаж, цен, вывод на рынок более дорогих комплектаций автомобилей, укрепление рубля, программа рекапитализации, инициированная основными акционерами – Renault-Nissan и Ростехом, объяснил исполнительный вице-президент АвтоВАЗа по финансам Штефан Мауэрер.

Выручка АвтоВАЗа в 2017 году выросла на 22% по сравнению с 2016 годом и достигла 225,6 млрд руб. Основную прибавку обеспечил рост продаж автомобилей на российском рынке – 320 222 машины, на 16,2% больше, чем в 2016 году.

Доля АвтоВАЗа в продажах легковых и легких коммерческих автомобилей в России достигла самого большого значения за последние шесть лет – 19,5%.

Для сравнения: в рекордном для российского рынка 2012 года доля АвтоВАЗа составляла 18,3%. В прошлом году в десятку наиболее продаваемых вошли четыре модели Lada – Granta, Vesta, Largus и Xray. Основной прирост обеспечили Xray, а также Vesta, семейство которой расширилось: к седану осенью 2017 года добавился универсал и его кросс-версия. Президент АвтоВАЗа Николя Мор обещал, что это только начало, АвтоВАЗ и дальше будет развивать это семейство. Всего в 2017-2026 гг. компания планирует вывести на рынок 12 новых моделей разных семейств (две уже появились) и 11 – с обновленным дизайном (выпуск части из них начнется до конца 2018 году). Подробностей Мор не сообщил, но предупредил, что некоторые новинки можно будет увидеть на Московском автосалоне-2018.

Российский рынок в нынешнем году вырастет минимум на 10%, АвтоВАЗ хочет сохранить или нарастить долю, продолжал Мор: спросу, помимо общего оживления рынка, помогут госпрограммы стимулирования спроса, которые продолжают действовать.

АвтоВАЗ сумел в 2017 году увеличить и экспорт на 3,3 млрд руб., или на 44,5% по сравнению с 2016 годом. Всего за рубеж отправлено 24 955 автомобилей и сборочных комплектов. Основным зарубежным рынком остается Казахстан, где Lada собираются из машинокомплектов. Среди новых рынков – Куба, Иордания, Китай и Литва. Прогноза экспортных поставок на 2018 год Мор не дал, но заверил, что планируется увеличить как поставки, так и число стран, куда они пойдут. Компания, по словам Мора, не намерена в ближайшей перспективе серьезно наращивать поставки в Европу – там ужесточены экологические требования.

Серийный выпуск гибридов и электромобилей не входит в краткосрочные планы АвтоВАЗа, сообщил Мор, но именно разработка новых автомобилей будет одной из ключевых задач компании в 2018 году. Параллельно АвтоВАЗ продолжит оптимизировать расходы и рассчитывает в 2020 году. выйти уже на чистую прибыль, заключил президент компании. В ближайшее время Мор покинет этот пост.

Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ в 2016 году увеличил свою долю на российском рынке легковых автомобилей на 2,2% по сравнению с прошлым годом - до 20%. По итогам же продаж в декабре 2016 года доля LADA на рынке легковых автомобилей составила 20,4% (по собственной оценке компании), что на 3,2% больше чем в декабре 2015 года.

АвтоВАЗ - один из крупнейших автопроизводителей Европы. Сегодня мощности АвтоВАЗа позволяют выпускать около 800 тыс. автомобилей и автокомплектов под брендами LADA и Nissan в год.
MRC

МОСКВА (Маркет Репорт) -- Экспортные поставки полиэтилена (ПЭ) из Южной Кореи на внешние рынки выросли в 2017 году на 1,4% по сравнению с уровнем предыдущего года и составили 1,128 млн тонн, сообщил ICIS со ссылкой на официальные данные Корейской Международной Торговой Ассоциации (KITA).

В 2016 году экспорт ПЭ из страны находился на уровне 1,112 млн тонн.

Вместе с тем, декабрьский экспорт материала из Ю.Кореи на другие мировые рынки увеличился на 20,6% по отношению к тому же месяцу годом ранее - до 110,22 тыс. тонн против 91,38 в декабре 2016 года.

Согласно ДатаСкопу компании Маркет Репорт, суммарный объем внешних поставок ПЭ на российский рынок вырос по итогам прошлого года на 12% в сравнении с уровнем 2016 года и составил 603,8 тыс. тонн. Значительно выросли поставки полиэтилена низкого давления (ПНД) и этилен-винил-ацетата (ЭВА).
MRC