СИБУР перенаправил поставки полимеров из Европы, в основном в Китай

MRC -- СИБУР полностью перенаправил экспорт полимеров с европейского направления, пробует рублевые расчеты с новыми потребителями, сообщает Интерфакс со ссылкой на слова главы компании Михаила Карисалова.

"Работая с потребителями там, в Европе, мы многому учились, но с точки зрения общей доли выпуска из-за нашей ориентации в первую очередь на внутренний рынок их доля была не очень большая. В экспорте занимала треть, но в общем объеме выпуска, из-за того, что 65-70% в целом продуктового портфеля мы везли на внутренний рынок, это всего 10%. На сегодня можно констатировать, что полностью удалось найти альтернативных потребителей - Китай", - сказал он.

"Туда можно поставлять с точки зрения профиля производства в России столько, сколько угодно. У нас там есть партнер, он же акционер СИБУРа, Sinopec, они оперируют порядка 20 млн тонн всего полиэтилена и полипропилена. В России же, например, СИБУР производит порядка 5 млн тонн, и экспорт из них чуть более 1 млн", - добавил Карисалов.

Карисалов подчеркнул, что дисконты на поставку продукции не применяются. "Нет, конечно, дисконтов нет, мы работаем все-таки на комодитизированном рынке, если мы говорим про такой базовый экспорт. Частично экспорт идет по специальным маркам, и там скорее разговор не о дисконтах, а, наоборот, о наценках, потому что фактически мы продаем не марку полиэтилена или марку полипропилена, а специальное решение с определенными потребительскими свойствами для того или иного переработчика", - сказал он.

Глава компании заметил, что сейчас компания работает в национальных валютах - китайских юанях, вьетнамских донгах, турецких лирах. "На сегодняшний день начали работать с рупиями. Юань и лира являются, наверное, основной валютой, тестируем (наверное, воздержусь пока что от подробностей) в том числе и расчеты в рублях с этими же странами, с потребителями из этих же стран", - сказал Карисалов.

"Что касается конвертации, ну, все время есть какие-то вопросы: политика национальных банков, курсы конвертации, учет инфляции. Это часть нашей работы сегодняшней. Ограничивает ли это саму возможность осуществлять индустриальной компании, такой как СИБУР, нашу работу, в частности, экспорт? Точно нет", - подчеркнул он. Карисалов охарактеризовал текущую зависимость от импортных технологий и оборудования "все еще как высокую".

"Сегодня наш подход - это подбор наилучших, но уже не комплектных установок, а наилучших единиц оборудования, и вместе с инжиниринговыми и с технологическими партнерами из Китая, из Арабских Эмиратов, еще из ряда стран, но в первую очередь с нашими технологами, фактически формирование квазисобственных технологических схем уже и по полиэтилену, в основном, по синтезу углеводородов, сегодня мы этим занимаемся", - сообщил глава СИБУРа.

Ранее сообщалось, что СИБУР сохраняет предварительные планы получения первой продукции на Амурском газохимическом комплексе (ООО "АГХК") в 2026 году, однако уточнит сроки в середине лета.

СИБУР Холдинг является лидером нефтехимической отрасли России и одна из крупнейших мировых компаний сектора с более чем 23 тыс. сотрудников. За последние 10 лет СИБУР реализовал ряд масштабных инвестиционных проектов на сумму около 1 трлн рублей.

mrc.ru

MRC -- Уралкалий и китайские компании-импортеры удобрений подписали меморандумы о взаимопонимании о поставках хлоркалия в Китай с 2023 по 2025 годы, сообщает Коммерсант.

Документы подписаны на ПМЭФ-2023 с China National Agricultural Means of Production Group Corporation Ltd, Zhejiang AMP Group Co. Ltd, Beifeng Agricultural Production Means Group Co. Ltd, Inner Mongolia Tianyue Huijing Industrial Group Co. Ltd, Suifenhe Guangcheng Economic and Trade Co. Ltd.

В соответствии с соглашениями стороны выразили намерение закупать и поставлять в Китай в период с 2023 по 2025 год включительно хлористый калий российского производства, отгрузка которого будет осуществляться железнодорожным транспортом через сухопутные пограничные переходы специализированными вагонами-минераловозами.

Объемы поставок продукции ПАО "Уралкалий" в рамках подписанных соглашений могут составить от 200 тыс. до 300 тыс. тонн хлористого калия ежегодно в адрес каждой из компаний-импортеров. Общий объем поставок всем пяти компаниям за три года может составить около 3,5 млн тонн.

Ранее отмечалось, что "Уралкалий" сообщил о подписании контракта на поставку хлористого калия в Индию в адрес Indian Potash Limited. Стоимость поставок по текущему контракту по сравнению с прошлогодней ценой для Индии снизилась на 28% — с USD590 за тонну на условиях поставки в порт покупателя (CFR) до USD422. Соглашение действует до 30 сентября 2023 года. Объемы поставок не раскрываются.

ПАО "Уралкалий" — один из ведущих мировых производителей и экспортеров калия. Производственные активы компании включают пять рудников и семь обогатительных фабрик, расположенных в городах Березники и Соликамск (Пермский край). В основном производственном подразделении компании работают более 13,3 тыс. сотрудников.

mrc.ru

MRC -- Компания "Теокортекс кросслинк" построит в Калужской области завод по модификации полимеров, сообщила пресс-служба правительства региона.

Соответствующее соглашение о намерениях компания и правительство региона подписали в рамках Петербургского международного экономического форума. Со стороны Калужской области документ подписал губернатор Владислав Шапша, со стороны инвестора – генеральный директор Олег Шилов.

Объем инвестиций в строительство предприятия составит порядка 1 млрд рублей. Отмечается, что это будет первый в России завод такого типа.

"Наиболее часто технология применяется для изменения свойств полимеров, например, делает пластик более прочным. Предприятие Теокортекс Крослинк будет производить модифицированные полимеры и композитные материалы в целях придания им новых уникальных свойств, используя самую чистую и экологичную технологию на сегодняшний день. Также технология широко применяется для обеззараживания медицинских изделий", — говорится в сообщении.

Ранее сообщалось, что ГК "Полипласт" планирует к 2026 году построить в Новомосковске производственный комплекс по выпуску высокомолекулярных термостабильных полимеров для отрасли стройматериалов.

mrc.ru

MRC -- СИБУР и транспортная группа Fesco подписали соглашение о намерениях развивать сотрудничество по организации транспортно-логистических решений для экспортных поставок продукции, говорится в сообщении компании.

СИБУР ежегодно отгружает порядка 4 млн тонн продукции за рубеж. В 2022 году компания столкнулась с рядом логистических сложностей на фоне европейских санкций и перенаправления экспортных потоков компании в Юго-Восточную Азию и Турцию.

Fesco предоставит СИБУРу морские и сухопутные сервисы для экспортных поставок нефтехимической продукции в страны Средиземноморского бассейна, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.

"У нас увеличились - даже по традиционным направлениям - сроки доставки до примерно 30%, по некоторым направлениям в два раза выросли сроки доставки. У нас увеличилась стоимость перевозки по некоторым направлениям до 2,5 раз. И третье, на что мало обращают внимание, ухудшилась предсказуемость отгрузки. Мы получаем в целом около 40% отказов по заявкам на перевозку. И это создает очень серьезные неисполненные ожиданиями на тех рынках, на которые мы едем с нашей продукцией, где не привыкли к тому, что продукция не приезжает в заявленные сроки. Это все создает для нас очень серьезные и неудобства, и финансовые потери", - сказал Ляхович.

Ранее сообщалось, что СИБУР сохраняет предварительные планы получения первой продукции на Амурском газохимическом комплексе (ООО "АГХК") в 2026 году, однако уточнит сроки в середине лета.

СИБУР Холдинг является лидером нефтехимической отрасли России и одна из крупнейших мировых компаний сектора с более чем 23 тыс. сотрудников. За последние 10 лет СИБУР реализовал ряд масштабных инвестиционных проектов на сумму около 1 трлн рублей.

mrc.ru

MRC -- Российский авторынок легковых и легких коммерческих автомобилей в 2023 году достигнет максимум 875 тыс. единиц, сообщает Автостат со ссылкой на слова президента АвтоВАЗа Максима Соколова.

Таким образом, компания улучшила свой предыдущий прогноз на 2023 год, данный еще в декабре прошлого года. Тогда на АвтоВАЗа оценивали продажи легковых машин LCV в стране на уровне 800 тыс.

Эксперты полагают, что у российского авторынка есть возможности вырасти до 815 тыс. (+30% к результату 2022 года). Но и это еще не предел, потому что при оптимистичном развитии сценария – и эксперты считают это вполне вероятным – продажи новых легковых машин в России могут увеличиться до 850 тыс. единиц (+36%).

При этом есть мнение, что рынок может дорасти и до 900 тыс., и даже до 1 млн экземпляров. Даже в пессимистичном варианте (при котором прогнозируется объем продаж около 780 тыс. легковых автомобилей) прогноз по рынку всё равно предполагает положительную динамику (+25%) в сравнении с прошлым годом.

Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ в мае реализовал на российском рынке 23904 легковых и легких коммерческих автомобиля LADA – в 4 раза больше, чем годом ранее. По итогам пяти месяцев 2023 года российские дилеры LADA продали 115779 машин, что на 72,2% выше показателя за аналогичный период прошлого года, сообщает пресс-служба автопроизводителя.

Акционерами АвтоВАЗа после ухода Renault из России являются ФГУП "НАМИ" (67,7%) и госкорпорация "Ростех" (32,3%), контролирующие компанию через ООО "Лада Авто Холдинг".

mrc.ru